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La Flandre-Occidentale propose désormais 3 700 km de réseau cyclable rénové, si, si !
BRUGES. Depuis un mois maintenant, la Province de Flandre-Occidentale et Westtoer déploient un réseau cyclable entièrement rénové. Déployé juste en amont des vacances « de Pâques » des écoles flamandes, les Wallons et Francophones peuvent aussi en bénéficier dès à présent. Ce réseau s’étend désormais sur 3 700 kilomètres, soit 16 % de plus que la version précédente de 2016 et compte désormais 12 820 bornes et 19 223 panneaux. Le nombre de stations passe à 1 482, soit une augmentation de 42 %. Un réseau rénové et étendu qui tire parti de l’importance du vélo comme atout touristique pour la province flamande. Une aubaine pour tout le monde. Cette rénovation des voies cyclables met l’accent sur le confort, l’expérience et la sécurité.
Il aura fallu dix ans pour voir le réseau cyclable flamand rénové pour la seconde fois. La première version du réseau cyclable flamand remonte à 2005. En 2016, la première révision du réseau consistait principalement à supprimer les tronçons manquants, l’extension et la rénovation qui viennent de s’achever visaient à optimiser toujours davantage ce réseau, avec, en 2026, 456 kilomètres supplémentaires et 437 nouvelles stations. Un projet porté de mains de maître par la province de Flandre-Occidentale et Westtoer, l’opérateur touristique flamand.
Une rénovation savamment pensée
Le cyclisme est un produit touristique phare. En Flandre-Occidentale, il est devenu un produit touristique à part entière. L’utilisation du réseau cyclable a fortement augmenté ces dernières années. En 2024, la Flandre-Occidentale comptait 7,3 millions de cyclistes de loisir sur le réseau. C’est presque la moitié de plus qu’en 2018, qui comptait 5,1 millions de cyclistes.
Le réseau cyclable rénové répond pleinement aux nouvelles habitudes des cyclistes.
Cette révision s’est appuyée sur une analyse approfondie du réseau existant, au cours de laquelle les itinéraires ont été systématiquement évalués en termes de confort, de sécurité et d’intérêt pour les cyclistes. Les ajustements ont été effectués, comme cela devrait se faire partout, en concertation avec les villes, les communes et les autres parties prenantes. Par endroit, les itinéraires ont été déviés vers des routes plus tranquilles ou à travers des espaces verts. Ailleurs, des liaisons ont été raccourcies ou supprimées.
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Source: LPOST
