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Charleroi-Central bientôt dotée de vingt nouveaux aiguillages plus robustes et plus silencieux
CHARLEROI. Entre l’automne 2025 et le printemps 2027, en 3 phases distinctes, les équipes d’Infrabel procèdent au renouvellement complet de la vaste zone d’aiguillages située à la sortie « ouest » de la gare de Charleroi-Central, soit au carrefour de 5 lignes. Pour ce faire, Infrabel investit 7,7 millions d’euros pour assurer la performance de ce carrefour ferroviaire. En raison de leur localisation, et donc dans le but de limiter leur impact, ces travaux sont réalisés exclusivement de nuit et le week-end. L’investissement vise à garantir la fiabilité des infrastructures mais il rendra aussi le passage des train plus silencieux et améliorera la fluidité aux entrées et sorties de gare.
Localisé à la jonction de pas moins de 5 lignes distinctes, c’est un chantier stratégique sur le réseau ferroviaire belge ! Au départ de Charleroi-Central, les trains relient Mons (Ligne 112), Erquelinnes (L130A), Luttre/Bruxelles (L124), Couvin (L132) et Ottignies (L140). Pour passer de l’une à l’autre de ces lignes, 27 aiguillages sont méticuleusement entremêlés dans une zone de plus de 3 hectares. Les aiguillages sont des pièces maîtresses du trafic ferroviaire car ils permettent aux trains de changer de voies ; une fonction qui s’avère critique lorsque, comme dans le cas présent, elle conditionne les entrées/sorties d’une gare majeure.
Un carrefour ferroviaire majeur
Afin de garantir la performance de ce carrefour ferroviaire, les équipes d’Infrabel ont lancé fin 2025, en concertation avec la SNCB, un vaste programme de renouvellement : 20 aiguillages doivent être remplacés et 7 autres supprimés.
Datant des années ’80, ces composants sont arrivés en fin de vie en raison du bois qui les constitue (pour partie) et d’une usure du métal liée à la grande densité du trafic. Chaque jour, en semaine, on recense en effet plus de 300 trains de voyageurs et une quarantaine de trains de marchandises en passage. Lorsque de tels éléments atteignent un seuil d’usure élevé, un entretien même minutieux ne suffit plus et un renouvellement s’impose.
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Source: LPOST
